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Minicuna colecho de viaje

De cara a estos días festivos que se aproximan os proponemos una interesante opción para viajar con los recién nacidos, se trata de usar una Minicuna de Colecho de Viaje, super práctica ya que tanto si vamos a la residencia de un familiar como si viajamos de hotel podemos llevar siempre con nosotros la Mini cuna de Colecho.

Os presentamos algunas posibles opciones de cara a elegir el modelo que más se adapta a vuestros gustos.

Minicuna de Colecho de Bolín Bolon disponibles en color Camel (Crema) o Gris.

Un micuna de viaje y colecho muy cómoda y fácil de transportar

mini cuna colecho viaje bolin bolon

 

Con la Minicuna de Colecho se crea un espacio independiente para el bebé al dormir en la cama junto a los adultos.
cuna de colecho de viaje modelo bolin bolon cuna colecho portatil de viaje

 

 

Otra posible opción para los viajes es usar la Minicuna Viaje Pitusa de Innovaciones MS.

Con unas dimensiones muy prácticas: Abierta 38 alto x 17 ancho x 71 largo, Cerrada 13 x 40 x 36 y que se pliega como un bolso, lo que la hace muy fácil de transportar.

minicuna viaje pitusa ms

 

Lo más interesante de esta última mini cuna de viaje es lo práctico de sus bolsillos y la elegancia de su diseño.

minicuna viaje pitusa ms

 

Silla Every Stage de Joie son 4 sillas en una

En muchas ocasiones se nos pregunta en nuestras tiendas de bebés y puericultura infantil que recomendemos una silla de auto para un segundo coche, el famoso “coche de los abuelos” o para un segundo coche que no dispone de Isofix y con el que solo se hacen trayectos cortos, pero que no quieren gastarse mucho dinero.

Lo clásico que dicen: Es para mi padre que tiene que recoger al niño de la guarde…, quiero algo que no suponga mucho dinero, etc.. pues bien, si estas dentro de esas personas que buscan una segunda silla de seguridad para automóvil te proponemos una idea excelente bajo nuestro punto de vista. Se trata de la silla EVERY STAGE de Joie.

silla every stage de joie

Silla EVERY STAGE de Joie

Con esta silla tenemos desde el comienzo un grupo 0+ hasta un grupo 3.

¡¡ Una sola silla hasta que el niño tiene aproximadamente 12 años. !!

Mira precios y colores, piensa que es una silla de auto que te va a servir durante 12 años:

http://www.descansobebe.com/cat/silla-de-auto-every-stage-salsa-rojo-joie

http://www.descansobebe.com/cat/silla-de-auto-every-stage–two-tone-black-joie

http://www.descansobebe.com/cat/silla-de-auto-every-stage-urban-gris-joie

http://www.descansobebe.com/cat/silla-de-auto-every-stage-eclipse-azul-joie

La tendremos que usar a contramarcha desde el nacimiento hasta los 18 kilos, unos 4 años aproximadamente, después a favor de la marcha desde los 9Kg si queremos hasta los 36 kilos, unos 12 años.

En cuanto a reclinado para confort, a contramarcha cuenta con un reclinado y en favor de la marchar cuenta con 4 tipos de reclinado.

Su diseño consta de protecciones laterales para dar más seguridad a la cabeza, cuerpo y caderas con el sistema Guard Surround Safety de panles laterales.

Según vamos ajustando la altura de la silla en altura al subir el reposacabezas vemos que los laterales se van abriendo para dotarla de mayor amplitud interior, y un detalle importante de esta silla es que los reposacabezas y arnés se ajustan simultáneamente sin necesidad de andar quitando los arnes y volviendolos a meter por otros agujeros, viene totalmente preparada en su estructura que hacerlo automáticamente.

El reposabecezas tiene 10 alturas ¡¡guau!!

Quieres más pues mira este vídeo de Joie que te dejará con la boca abierta de la gran facilidad de manejo y sobre todo lo segura y confortable que es esta silla de auto.

 

 

 

 

Cybex – Sillas de Auto con Cojín de Seguridad

A raíz de los últimos comentarios y rumores sobre los Sistemas de Retención Infantil de CYBEX, os publicamos el COMUNICADO OFICIAL DE CYBEX GmbH del día 26-02-2016, para tranquilidad de todos los consumidores.

cybex

Apreciado cliente,

Desde hace mucho tiempo se está intentando desacreditar la tecnología del cojín de seguridad, sistema de protección que utiliza CYBEX por excelencia, mediante la difusión de declaraciones que cuestionan su seguridad, particularmente en comparación al sentido contrario a la marcha y, en segundo lugar, al sistema de arnés de 5 puntos utilizado por otros fabricantes.

Concretamente nos referimos a una serie de publicaciones recientes, en las que terceras partes han tratado de recrear la impresión real en escenarios de pruebas, de que las sillas infantiles equipadas con la tecnología del cojín de seguridad no ofrecen la suficiente protección ante impactos frontales. De acuerdo con estas publicaciones y en casos muy específicos, esto podría llevar a que el niño resbalara o saliera despedido de la silla de seguridad. Queremos expresar nuestro rechazo ante estas afirmaciones.

Con el fin de contrarrestar estos falsos rumores y la confusión que están causando en el mercado, especialmente entre los consumidores finales, nos sentimos obligados a aclarar nuestra posición sobre las declaraciones publicadas y poner en conocimiento de todos los siguientes puntos:

1) CYBEX respeta todas las tecnologías vigentes y las incorpora según se adapten mejor a cada situación siguiendo su principio de ofrecer libertad de elección a los consumidores. Las tecnologías utilizadas por CYBEX son:

  • El arnés de 5 puntos en el sentido contrario a la marcha
  • El cojín de seguridad en el sentido de la marcha
  • El arnés de 5 puntos en el sentido de la marcha

Junto a esta clasificación general, las sillas de seguridad infantil CYBEX incorporan, en paralelo, otras tecnologías y elementos de seguridad como el sistema de conexión ISOFIX, Protección Lineal contra Impactos Laterales (Sistema L.S.P.), reposacabezas reclinables patentados o conexión directa entre la silla y el chasis (tecnología Seat-to-Chasis). Por ello, atribuir la seguridad de nuestros productos a una sola de ellas, de manera aislada, constituye un análisis sesgado de la calidad de nuestros productos.

En esta línea, los productos CYBEX se someten a centenares de crash-tests cada año que conllevan la introducción inmediata de mejoras y contribuyen al desarrollo futuro de nuevos productos.

En este sentido, la posición de CYBEX es clara:

  • Los niños deben viajar en sentido contrario a la marcha durante el máximo tiempo posible, preferiblemente hasta los 4 años (18 kg, aprox). Las fuerzas se distribuyen sobre una superficie mucho mayor, como es el respaldo de la silla, reduciendo significativamente la tensión en el cuello del niño. Cuando el viaje se realiza en el sentido contrario a la marcha, las fuerzas de un impacto se absorben en la gran superficie de la carcasa del asiento, de modo que se reduce la tensión a la que se somete el cuello.
  • Un cojín de seguridad ofrece todo su potencial en especial cuando se viaja en el sentido de la marcha en caso de colisión frontal, el tipo más habitual de accidente. Nuestros datos muestran que, en este caso, la tensión sobre el cuello se reduce significativamente en comparación con un sistema de arnés convencional.
  • Un niño que no viaje en un sistema de retención infantil tiene una probabilidad 7 veces superior de sufrir daños graves o incluso de morir respecto al resto de niños asegurados. El 83% de los niños asegurados resultan ilesos en caso de accidente. Un niño viajará más seguro en cualquier silla homologada –sin importar el diseño- que un niño que viaje sin silla.
  • Cada niño es único, insustituible y diferente. Por ello nuestro interés en protegerlo al máximo. Y por ello también el hecho de que no haya soluciones universales. CYBEX trabaja con las estadísticas europeas de siniestralidad y lesiones y en base a ellas es capaz de identificar los problemas más frecuentes y por tanto diseñar las soluciones que estadísticamente mejor puedan dar respuesta a los problemas más comunes, ofreciendo a los padres libertad de elección en el sistema de retención para sus hijos. Los esfuerzos de CYBEX se centran en crear sistemas de retención que puedan proteger al mayor número de niños posible en el mundo y de la manera más efectiva.

 

2) Todos los productos CYBEX cumplen la normativa vigente ECE R44-04, que establece que una silla de seguridad homologada debe superar las siguientes pruebas de impacto:

- COLISIÓN FRONTAL: a una velocidad aproximada de 50 km/h

- COLISIÓN TRASERA: a una velocidad aproximada de 30 km/h

- ROLLOVER: en el que se realiza una simulación de vuelco.

Una silla de seguridad no podrá ser llevada al mercado a no ser que supere todos los test mencionados.

3) El grupo de expertos europeos independiente que define y desarrolla la normativa legal vigente en cuanto a Sistemas de Retención Infantil promovió una enmienda a la normativa ECE R-44/04 (Suplemento 7). Esta enmienda determina que todos los nuevos modelos de sillas de seguridad infantil lanzados al mercado a partir del 13 de febrero de 2014 deben superar:

- Una nueva prueba de volteo de 540º (una vuelta y media de campana).

- Durante la prueba, el “dummy” se ve sometido a una fuerza equivalente a cuatro veces su peso.

- Para superarlo, el “dummy” no debe salirse del sistema de retención infantil en ningún momento de la prueba y su cabeza no puede desplazarse más de 30 cm.

CYBEX ha testeado todos sus modelos de sillas de coche anteriores al 13 de febrero de 2014 de acuerdo a los estándares del Suplemento 7 y todos ellos lo han superado.

En las recientes comunicaciones difundidas con el objetivo de desacreditar la tecnología del cojín de seguridad cuestionando su seguridad, se han mostrado imágenes de sillas de seguridad infantil anteriores a la entrada en vigor de esta modificación de la norma, y que, por tanto, no pueden acreditar haber superado este test.

4) A raíz de la entrada en vigor de esta nueva normativa, todos los organismos independientes responsables de la elaboración de los tests han revisado y endurecido sus protocolos de pruebas, de modo que los requisitos para obtener buenos resultados son más estrictos.

Algunos de los puntos que se han modificado son:

- Las pruebas de impacto frontal se llevaron a cabo con un nuevo dummy para las pruebas de choque (modelo Q10) y nuevos sensores (sensores abdominales en el Q3) permitiendo una mejora en la identificación de lesiones.

- Para las pruebas de impacto lateral se utilizó una nueva configuración donde una puerta invade el habitáculo, el cual se desarrolló teniendo en cuenta la ECE R 129, así como las nuevas condiciones de las pruebas según el protocolo de pruebas Euro NCAP de 2015 y que tiene como finalidad simular un impacto lateral.

Los Tests Europeos se enmarcan en el  Informe Europeo sobre la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI), formado 25 clubes automovilísticos y organizaciones de consumidores de toda Europa entre las que se encuentran Stiftung Warentest, ADAC, ÖAMTC, TCS, RACE, ANWB o Test-Aankoop, entre otros. Por este motivo, no corresponde a CYBEX el valorar ni el difundir los criterios y requisitos empleados por estas organizaciones independientes, aunque nos sentimos orgullosos de que nuestras sillas de seguridad infantil para el coche obtengan continuamente los mejores resultados en los tests europeos de seguridad y en los test de consumidores más importantes.

 

5) En referencia a las publicaciones que ponen en duda la veracidad de los test independientes de seguridad acusando a los fabricantes de sobornos, queremos remarcar que constituyen un delito de injurias y calumnias.

Por todo lo expuesto anteriormente, nuestra posición es que no corresponde a los fabricantes el desacreditar las tecnologías de otros ni el difundir declaraciones populistas. Del mismo modo, pedimos cautela a los particulares con capacidad de generar o influir en la opinión pública en sus declaraciones, para no alarmar, confundir o desinformar a los consumidores. Lo contrario va en contra de nuestra responsabilidad como fabricantes en el ámbito la seguridad infantil.

CYBEX no descarta utilizar en el futuro ninguna tecnología siempre que se considere una mejora y avance en la protección de la seguridad infantil. Excluir deliberadamente el uso de una tecnología en particular sería un error y denotaría poca profesionalidad.

Consideramos que debemos dejar la evaluación de los productos a:

  • El legislador que determina las normas de certificación y
  • organizaciones de consumidores independientes como RACE u OCU, entre otros organismos europeos.

Somos conscientes de que, a diferencia de nuestro enfoque habitual, aquí estamos tratando temas políticos en lugar de ofrecer un modelo constructivo de negocio. Sin embargo, hemos considerado oportuno expresar claramente nuestra posición y contrarrestar este tipo de competencia destructiva e injusta.

 

Agradecemos de antemano su comprensión en este asunto,

Atentamente,

CYBEX

20160226_Comunicado_Cybex_Cojin_Seguridad

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El Paseo – Beneficios para el Bebé y la Madre

El paseo es relajante para el bebé y beneficia a la madre para la recuperación de su tono muscular y la circulación.

Es conveniente salir a diario a dar un paseo al aire libre, sea la estación del año que sea.
Los rayos solares contribuyen a activar la vitamina D que ayuda a fijar el calcio a los huesos.

Jane

Durante el buen tiempo utilizaremos crema solar, gorra y sombrilla para proteger a nuestro bebé.

Intentaremos evitar calles con mucho tráfico y contaminación.

En las tiendas El Mundo del Descanso y del Bebé tienes una amplia exposición de sillas de paseo, donde seguro encontrarás la más adecuada a tí, y si no la tenemos te la buscamos.

De la cuna a la cama

Cuantas veces nos hemos preguntado cuando debemos cambiar a nuestro peque de la cuna a la cama.

Normalmente el paso de la cuna a la cama se suele realizar entre los 18 meses y los 3 años, pero no hay una ciencia exacta ni norma escrita para realizar este cambio. Como padres sabremos cuando ha llegado el momento.

habitacion convertible

Lo principal es hacer entender a nuestro peque que ha llegado el momento de pasar de la cuna a la cama, una buena idea es hacerle entender “lo grande que es”, “lo mayor que es”, “ya es un campeón al dormir en cama” y que va ha dormir ya en una cama como la de los mayores.

Quizás no deberías retrasarlo más si el peque hace ya pipi sólito, ya que los barrotes de la cuna son un impedimento y además pueden resultar peligrosos, ya que si no nos llama para que le bajemos de la cuna e intenta saltar puede dañarse al caer.

habitacion convertible

Deberías tener mucho tacto si lo que llega es un nuevo hermanito, y tiene que dejar “su cuna” para el nuevo hermanito, puede que si no se lo explicamos correctamente sienta celos. Si además es muy pequeño para pasarlo a la cuna y llega un nuevo hermanito, lo mejor es usar una minicuna para el nuevo hermanito y que el siga durmiendo en su cuna.

de la cuna a la cama

Algo que te puede ayudar para que el peque se sienta cómodo en su “nueva cama” es:

- Dejar que elija su edredón o ropa de cama como si fuese un premio el dormir en la cama.

- Que use los mismos peluches y muñecos que tenía en su cuna.

- Usar barreras protectoras para que se sienta seguro.

- Comparte algún tiempo con el en “su cama” como leer un cuento antes de dormir.

- Deja luz de compañía en su habitación.

Seguro que al principio se levantará muchas veces por la noche e ira a vistar la habitación de los papis, debéis ser pacientes, es un cambio para el peque y ni le debemos agobiar, ni nos debemos agobiar… tiempo al tiempo.